Galeria kwiatów

Produkty przemysłu

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:05:01 +0000

W dawnych czasach głównym motorem cywilizacji było rolnictwo, a głównym dobrem handlowym produkty i płody rolne. Wszystko zmieniło się wraz ze wzrostem znaczenia przemysłu, czyli wydobywaniu, przetwarzaniu i wytwarzania dóbr na skalę masową. Wraz ze wzrostem ilości gałęzi przemysłu rosła też ilość artykułów, które on wytwarzał, dzięki czemu dzisiaj jest ich prawdziwe zatrzęsienie. Przemysł ciężki, który jeszcze do niedawna królował, był stopniowo wypierany przez inne gałęzie i dzisiaj nie ma już kluczowego znaczenia. Produkty przemysłowe które były przez niego wytwarzane, należały głownie do półproduktów które trafiały do innych producentów a nie konsumentów, były to na przykład stal, węgiel, chemikalia, maszyny czy też materiały budowlane Do artykułów przemysłowych tej gałęzi należały również produkty przemysłu zbrojeniowego i paliwowego. Na drugim końcu znajduję się natomiast przemysł lekki, z którego artykuły przemysłowe trafiają do konsumentów. Wyróżnić tu możemy przemysł odzieżowy, który dostarcza ubrań, materiałów w postaci tkanin i dzianin, przemysł obuwniczy, ceramiczny, spożywczy czy szklany. Artykuły przemysłowe które w dwudziestym wieku stały się głównymi dobrami napędzającymi gospodarkę światową to artykuły biurowe i papiernicze, komputery, sprzęt biurowy, narzędzia, elektronika, sprzęt RTV i AGD. Artykuły przemysłowe są dla większości konsumentów łatwo dostępne i kupowane przez nich na porządku dziennym, są to dobra niezbędne które w przeciwieństwie do dóbr luksusowych są wymagane do codziennej egzystencji. Jako przykład możemy tutaj podać chleb czy margarynę, bez których to produktów trudno wyobrazić sobie śniadanie, natomiast dobra luksusowe takie jak np. konsola do gier, nie są wymagane do normalnej codziennej egzystencji ( przynajmniej przez większość konsumentów). Podsumowując można stwierdzić że pomimo mniejszego udziału przemysłu ciężkiego w zyskach gospodarki, to jednak udział przemysłu nadal pozostaję bardzo ważny dla każdego rozwiniętego i rozwijającego się kraju.

Sprzęt do napraw

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:56 +0000

Jeśli kiedykolwiek nurtowało nas pytanie, dlaczego płacimy tak duże pieniądze za proste naprawy naszego samochodu, czy za dodanie i zamontowanie dodatkowego sprzętu do naszego cacka, to należy sobie uświadomić jak wiele narzędzi i sprzętu jest potrzebne w nowoczesnym zakładzie motoryzacyjnym. Nie chodzi tu tylko o zwykłe zestawy chromowanych kluczy czy też zestawy opon zimowych lub letnich. Przeciętny kowalski nie zdaję sobie sprawy, że praktycznie każda część, która może ulec awarii wymaga specjalnego narzędzia, czy to w celu demontażu czy też w celu jej naprawy. Biorąc pod uwagę fakt że w zwykłym samochodzie są tysiące części, a każdy producent używa trochę innych komponentów nawet pomiędzy własnymi produktami, dochodzimy do wniosku że statystyczny mechanik, musiał by mieć w swoim garażu setki, a nawet tysiące różnego rodzaju narzędzi?! I będąc szczerym, nie jest to wniosek odbiegający daleko od rzeczywistości. Ponadto montowanie dodatkowe sprzętu takiego jak spojlery, powiększone koła, dodatkowe zbiorniki na paliwo czy instalację na gaz, wszystko to wymaga dodatkowych narzędzi, za które zakład musiał słono zapłacić. Dla uzmysłowienia sobie kosztów, wystarczy przejrzeć ofertę czołowych producentów sprzętu i narzędzi motoryzacyjnych, którzy za zwykła lampę z możliwości przymocowania jej do czoła, żądają ponad 150 złotych. Jeśli więc zadawaliśmy sobie pytanie dlaczego tak drogo płacimy za naprawy, po części już wiemy. Druga strona medalu to nowoczesna technika i komputeryzacja która szturmem wdarła się w ostatnich latach do motoryzacji, auta są naszpikowane elektroniką i komputerami, których kiedyś po prostu nie było. Zakłady muszą więc płacić słone pieniądze, elektroniką którzy znają się na komputerach i programowaniu. Systemy diagnostyczne, które miały pomóc w usprawnieniu procesu napraw, sprawiły że mechanicy są od nich całkowicie zależni, i wykonuję tylko te naprawy, których konieczność potwierdził komputer, bojąc się posądzenia o wyłudzenia z tytułu niepotrzebnych napraw.

Czym naprawiać samochód

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:48 +0000

Jeżeli kiedykolwiek mieliśmy możliwość zajrzenia do profesjonalnego zakładu mechanika samochodowego, z całą pewnością nasz wzrok przekłuły setki narzędzi różnego typu które się tam znajdowały. Prawdą jest że do naprawy samochodu, potrzebna jest spora ilość narzędzi, natomiast jeśli chcemy to zrobić szybko i możliwie jak najsprawniej, to potrzebować ich będziemy jeszcze więcej. Każda bowiem cześć naszego auta, jest inna i bardzo często do zdemontowania wymaga innego zestawu kluczy, czy też specjalnego narzędzia, bez którego będziemy się strasznie męczyć usiłując ją naprawić. Przykładem nich tu będą tak egzotyczne nazwy narzędzi jak wideoskop inspekcyjny, blokady kół rozrządu, chwytak pazurkowy, giętarka do przewodów hamulcowych i wiele innych. Niektóre z nich brzmią znajomo, ale wystarczy na nie spojrzeć aby zrozumieć że żaden normalny kowalski nie wiedział by co z nimi zrobić i jak się za nie zabrać żeby wykonać jakąkolwiek naprawę. A wykonywanie napraw to nie jedyne zlecane zakładom serwisowym pracę. Po stłuczce trzeba bowiem naprawić uszkodzenia karoserii. Potrzebna nam więc będzie wyciągarka do blach, giętarka, zgrzewarka i inne sprzęty które pozwolą nam doprowadzić naszą karoserię do porządku. Po tych zabiegach jednak, wymagać będziemy piaskarki, która usunie zbędny porysowany lakier, i przygotuję metal pod ponowne malowanie. Oczywiście potrzebny nam do tego będzie sprzęt dużo bardziej zaawansowany niż zwykły pędzel i pudełko czy puszka farby. Profesjonaliści używają specjalnych fotospektrometrów, które zanalizują kolor lakieru i komputerowo wymieszają farby aby idealnie pasowały do koloru naszej, następnie robot lub doświadczony mechanik pomaluję uszkodzone miejsce przy pomocy pistoletu do malowania. Jeśli zastanawiamy się ile kosztuję pełne wyposażenia takiego warsztatu, to wystarczy uświadomić sobie, że zwykła lampa którą przy pomocy opaski możemy sobie przytwierdzić na czole, wyceniana jest przez producentów sprzętu motoryzacyjnego na ponad 150 złotych. Teraz już wiemy czemu naprawy kosztują nas tak drogo.

Co musi znajdować się w garażu mechanika?

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:43 +0000

Z całą pewnością każdy z nas miał doświadczenie z mechanikami, którzy już od pierwszych sekund nie sprawiali na nas dobrego wrażenia, czy to swoją wiedzą czy też stanem i wyposażeniem ich zakładu. Stare i poniszczone narzędzie, brak jakichkolwiek sprzętów potrzebnych do naprawy i serwisowania uszkodzonych aut. W przypadku takich zakładów, już na pierwszy rzut oka widać, że nie można spodziewać się po nich niczego dobrego. Na co więc warto zwracać uwagę przy wyborze serwisu? Przede wszystkim na czystość oraz wyposażenie, zakład który ma na wystawię bogatą ofertę akcesoriów takich jak opony, felgi, części karoserii, spoilery i innego tego typu sprzęt, daję znak klientowi, że poważnie go traktuję i nawet jeśli zażyczy sobie egzotycznych felg czy opon, bardzo szybko je dostarczy. Dobry zakład powinien mieć na swoim wyposażeniu równie dobry sprzęt. I nie mówimy tu tylko o wysokiej klasy kluczach itp.. W porządnym zakładzie powinien znajdować się sprzęt umożliwiający naprawy każdego samochodu, od archaicznych modeli do których potrzebny jest sprzęt hydrauliczny, pozwalający wymienić zapieczone śruby, czy poprawić nadwątlone upływem czasu spawy, po najnowsze zdobycze techniki, umożliwiające diagnostykę i naprawę futurystycznych modeli aut które aż kipią od elektroniki. Oczywiście w takim zakładzie muszą również pracować specjaliści, którzy będą posiadać wymagane kwalifikacje i zostaną przeszkoleni do obsługi tego sprzętu. Jeśli już wybierzemy odpowiedni dla nas zakład napraw spełniający wszystkie nasze wymogi, możemy go przetestować zlecając mu przegląd techniczny naszego auta. Wyposażeni w odpowiedni sprzęt mechanicy nie powinny się guzdrać, wykonując wszystkie czynności szybko ale i zarazem starannie i dokładnie. W ekspresowym tempie powinni podnieść nasz samochód na wyciągu lub podnośniku, sprawdzić trakcję, wyrównanie osi, stan oleju, zdiagnozować pracę silnika i wyeliminować wszystkie usterki. Wyposażeni w odpowiedni sprzęt, narzędzia i wiedzę, będą mogli to zrobić bardzo szybko, udowadniając nam że to właśnie takiego zakładu szukaliśmy.

Leasing czy kredyt?

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:29 +0000

Na to pytanie próbuje sobie co roku odpowiedzieć bardzo wiele osób. Dla jednych oczywiste jest, że wezmą kredyt i nawet nie zastanawiają się nad alternatywą, dla innych leasing jest jedynym sposobem na pozyskanie nowego auta, a do kredytów nie mają zaufania. Jest jednak spora grupa osób która przed wyborem metody pozyskania samochodu, długo się zastanawia. Obie metody mają swoje zalety i wady, dzięki którym każda z nich trafia do innej grupy klientów. Jakie są więc za i przeciw każdego z tych sposobów? Jeśli chodzi o kredyty samochodowe, to chyba każdy z nas wie na jakiej zasadzie one działają i czego mniej więcej możemy się po nich spodziewać. Nie różnią się one zbytnio od kredytów udzielanych na zakup innych przedmiotów. Mamy, więc bank lub inne przedsiębiorstwo, które specjalizuję się w udzielaniu pożyczek długoterminowych na zakup samochodów, do których to instytucji musimy złożyć odpowiednie podanie. Oczywiście musimy spełniać wszystkie wymogi cywilnoprawne, które są wymagane przez bank czy innego kredytodawcę. Zazwyczaj jest to posiadanie stałej pracy, z której dochody pozwolą pokryć koszty rat, uregulowana sytuacja cywilna ( w przypadku małżeństw zgoda partnera) oraz masa innych, uciążliwych zaświadczeń, która skutecznie zniechęca wiele osób. Po otrzymaniu zgody, możemy zakupić dany samochód na kredyt, który następnie zgodnie z warunkami umowy musimy przez określony czas spłacać. W wypadku braku możliwości spłaty, kredytodawca może zarekwirować nasz nabytek na poczet spłaty kredytu, jeśli jednak spłacimy kredyt, cały samochód jest nasz. Inaczej jest w przypadku leasingu. Samo słowo leasing pochodzi od angielskiego lease, czyli wydzierżawić. Leasing jest więc niczym więcej jak dzierżawą samochodu na pewien okres. Oczywiście za wypożyczenie samochodu musimy płacić, tak jak w przypadku kredytu, lecz wraz z opłatami, nie stajemy się właścicielem samochodu, nawet jeśli opłaty leasingowe, przekroczyły jego wartość. Plusem jest natomiast fakt, że po zakończeniu umowy, możemy wziąć w leasing nowy samochód, na podobnych warunkach co stary.

Jak mieć samochód nie mając pieniędzy

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:24 +0000

Na to pytanie próbuje sobie odpowiedzieć co roku wiele osób. Jedni z nich dopiero co zdali prawo jazdy i próbują jakoś sfinansować sobie kupno środka lokomocji, aby jeździć wreszcie własnym autem, inne osoby poszukują możliwości kolejnego auta, lub jego zamiany na większy, rodzinny model. Co więc zrobić kiedy brakuję nam gotówki na nowy samochód? Otóż możliwości mamy spory, ale spośród nich tylko dwie są legalne i szybkie. Są to kredyty samochodowe oraz leasing. Co do kredytów nie ma większych problemów z wytłumaczeniem systemu ich działania. Składamy podanie do banku lub specjalnej firmy, która kredytuje pożyczki pod kupno samochodu, po rozpatrzeniu ( pozytywnym oczywiście) otrzymujemy środki pieniężne które możemy przeznaczyć na zakup samochodu. Przez następne lata, zgodnie z umową spłacamy raty kredytu. Po spłacie ostatniej raty, cały samochód jest nasz. Oczywiście pomijam tu wszelkie niuanse takie jak spełnianie warunków kredytowych ( stała praca, wypłacalność itp.), spłacanie rat oraz uregulowany stan prawny i cywilny w przypadku gdy kredyt będziemy brali wspólnie z małżonkiem. Druga opcja która jest dla nasz równie korzystna w przypadku kiedy nie mamy środków do zakupu auta, a jednocześnie bardzo pilnie go potrzebujemy, to leasing. Pod pojęciem leasingu rozumiemy wydzierżawienie (lease – dzierżawić ang.) auta na określony w umowie czas, w zamian za określoną opłatę. Można więc powiedzieć, że jest to zasada bardzo podobna do kredytu. Są jednak istotne różnice, które dla jednych są wadami dla innych zaletami. Mianowicie inaczej niż w przypadku kredytu, auto nadal pozostaje własnością firmy, która nam go leasinguję, nawet w przypadku gdybyśmy leasingowali go przez tak długi czas, że opłaty leasingowe przekroczyły by jego wartość. Jest to istotna wada tego systemu, jednak korzyści jakie otrzymujemy dzięki niemu znacznie przewyższają jego wady. Opłaty jakie musimy uiszczać, są bowiem dużo niższe niż raty kredytu, bardzo często możemy ubiegać się o naprawy, serwisowanie itp, w ramach umowy leasingowej, całkowicie nieodpłatnie, po zakończonej umowie, możemy wyleasingować kolejne, nowe auta i korzystać z niego na takich samych zasadach jak starszy model. Jednym słowem – same korzyści.

Samochód z wypożyczalni?

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:19 +0000

Nie jest prawdą że aby mieć samochód, trzeba go najpierw kupić, oczywiście wykluczam to jego kradzież, mowa o legalnym sposobie na użytkowanie samochodu, pomimo tego że formalnie nie jest on naszą własnością. Taką możliwość stwarza leasing samochodu, dzięki któremu możemy „wydzierżawić” go od producenta. Nazwa leasing pochodzi od angielskiego lease, co można tłumaczyć właśnie na „wydzierżawić, wynająć”. Można wyróżnić dwa jego rodzaje. W pierwszym z nich dzierżawimy auto bezpośrednio od producenta, oczywiście nie robi on tego z dobroci serca, płacimy mu za używanie jego samochodu, przy czym po podliczeniu kosztów eksploatacji, jest to bardziej opłacalny sposób niż kupno własnego samochodu. Drugim wariantem leasingu jest leasing pośredni, w którym pomiędzy producentem danego auta, a nami, znajduję się pośrednik, który zajmuję się udzielaniem leasingu. Oba te sposoby są do siebie bardzo podobne, przy czym w leasingu bezpośrednim mamy dostęp tylko do oferty jednego producenta, [podczas gdy w przypadku leasingu pośredniego, przedsiębiorca może nam zaoferować auta różnych producentów. Ale dlaczego leasing jest tak popularny? Odpowiedź jest bardzo prosta, posiada wiele zalet, dzięki którym przedsiębiorcy, do których to właśnie skierowana jest w głównej mierze oferta leasingowa, mogą sporo zaoszczędzić, wzmacniając swą pozycję na rynku i szybko rozbudować swój biznes. Wiąże się to między innymi z faktem, że nie musimy od razu kupować auta dostawczego, jeśli prowadzimy firmę przewozową, możemy jest po prostu wynająć a zaoszczędzone w ten sposób pieniądze przeznaczyć na rozbudowę naszej oferty itp. Podobnie jest w przypadku klientów, którzy nie prowadzą firm, a chcą po prostu mieć samochód bez płacenia całej kwoty. Dzierżawimy, więc samochód na okres 1 roku, po którym możemy go zmienić na inny model. Zapytacie jednak jaki zysk mają z tego producenci samochodów? Otóż ich zysk polega na tym że klient płaci za rok użytkowania samochodu powiedzmy 1/10 jego wartości, nie oznacza to jednak że auto jest w 1/10 jego jak miało by to miejsce w przypadku rat, cała wartość samochodu jest nadal w rękach producenta który wzbogacił się o opłatę za leasing.

Problem gorącego auta

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:13 +0000

Każdy kto w upalny letni dzień podróżował po polskich drogach bez klimatyzacji, z zazdrością spogląda na kierowców podróżujących klimatyzowanymi autami. Klimatyzacja jest bowiem jednym z niewielu elementów dodatkowego wyposażenia auta, które w znaczący i odczuwalny sposób wpływają na wzrost komfortu jazdy, i to nie tylko w upalne dni. Wiele osób zapomina bowiem że systemy AC ( czyli z angielskiego Air Conditioning) mają nie tylko za zadanie chłodzić podczas upałów, ale też i nagrzewać wnętrze podczas zimowych przejażdżek. Wystarczy ustawić odpowiednia dla nas temperaturę na kontrolerze, a system wymiany ciepła sam będzie „pracował” aby tę temperaturę uzyskać, czy to chłodząc czy też nagrzewając nawiewane powietrze. Pierwsze wzmianki o klimatyzacji pochodzą ze starożytnego, antycznego Rzymu. Oczywiście nie była to klimatyzacja w dzisiejszym wydaniu, Rzymianie do chłodzenia swych domostw używali bowiem nie gazowych wymienników ciepła, ale wody, zimnej górskiej wody, która do ich domów dostarczana była poprzez zawiły system akweduktów. Taka chłodna woda, doskonale nadawała się do chłodzenia kamiennych ścian rzymskich budowli, doskonale oziębiając powietrze. Problem było jedynie pozycie się zużytej wody, który rozwiązano budując dobrze zaplanowaną sieć kanałów, zbierających nagrzaną wodę, która mogła później służyć do celów higienicznych. Pierwszy przełom w dziedzinie samochodowej klimatyzacji, nastąpił jednak w roku 1902, w którym to dzięki nowym substancjom chemicznym, udało się zbudować działający agregat do klimatyzowania powietrza. Już w 1933 roku, pierwsze samochodowe klimatyzatory zostały wprowadzone do oferty amerykańskich dilerów, jako element wyposażenia dodatkowego, w 1939 roku zaś firma Packard Motor Car Company, zaczęła montować „klimę” jako emelemt wyposażenia standardowego swych luksusowych aut. OD tamtej pory, luksusowe auta zaczęto właśnie kojarzyć z klimatyzowanym i chłodnym wnętrzem, co nie zmieniło się do dzisiaj. Nie da się bowiem ukryć że nawet i dziś, klimatyzacja jest symbolem luksusu.

Ochrona przed upałem

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:04:06 +0000

Chyba każdy z nas doświadczył kiedyś ogromnego upału podczas podróży samochodem, niekiedy otworzenia okna pomaga, co jednak zrobić, gdy podczas pogodnego letniego dnia, utkniemy w korku z perspektywą paru godzin w takim upale? Jedynym wyjście jest włączenie klimatyzacji samochodowej, która w mgnieniu oka zamieni upalne samochodowe wnętrze, w komfortowe i przyjemnie chłodne. Klimatyzacja jest w dzisiejszych czasach bardzo modna, praktycznie każde nowe auta, które schodzi z taśmy produkcyjnej, jest seryjnie wyposażone w ten fantastyczny system. Jednak od jego pierwszego zastosowania, do wprowadzenia go do każdego samochodu minęły nie setki a tysiące lat. Koncepcja klimatyzacji po raz pierwszy pojawiła się w starożytnym Rzymie, a przynajmniej do źródło zostało udokumentowane jako pierwsze. Rzymscy budowniczowie, używali zimnej wody, która z gór wędrowała akweduktami. Ochładzali oni nią ściany budynków, a gorąca woda służyła potem do celów higienicznych. Oczywiście nie było to rozwiązanie nadające się do wprowadzenia do samochodów, całą instalacja był ogromna. Przełomem okazało się wynalezienie nowych substancji chemicznych, podczas wielkiego rozkwitu chemii na przełomie dziewiętnastego i dwudziestego wieku. Odkryto substancje które nadawały się wręcz idealnie jako wymienniki ciepła, dzięki nim powstały pierwsze elektryczne klimatyzatory powietrza. W 1933 roku, systemy AC (od angielskiego Air conditioning) znalazły się w ofercie sprzętu dodatkowego do produkowanych na terenie stanów zjednoczonych samochodów. Do produkcji seryjnej trafiły zaś w 1939 roku, za sprawą Packard Motor Car Company, która rozpoznając ogromne zalety systemu wymiany ciepła, jako pierwsza zdecydowała się wprowadzić go jako element standardowego wyposażenia. Dzięki tym wynalazkom, dzisiejsza klimatyzacja przybrała właśnie taki kształt, z kolejnymi jej wcieleniami ulepszano właściwości termiczne stosowanych produktów, zmieniano gazy chłodnicze na te bardziej przyjazne środowisku, wszystko po to, aby systemy AC stały się jak najbardziej popularne i skuteczne.

Ratunek od ciepła

admin — Mon, 16 Apr 2012 11:03:57 +0000

Jeżeli kiedykolwiek zmuszeni byliście do kilkugodzinnego postoju w korku ulicznym, przy upalnej letniej pogodzie, to na pewno zdajecie sobie sprawę, że uchylenie wszystkich okien i tak nie pomaga. Jedynym zbawieniem naszego przegrzanego i umęczonego organizmu jest w takich przypadkach klimatyzacja. Koncepcję klimatyzacji znali już starożytni rzymianie, którzy używali zimnej górskiej wody, płynącej akweduktami, do schładzania ścian swych domostw. Było to rozwiązanie skuteczne, lecz dość kłopotliwe. Wodę którą dostarczano akweduktami trzeba było potem odprowadzić. W samochodzie taka klimatyzacja nie mogła by mieć miejsca. Lecz dzięki zaawansowanej chemii oraz metalurgii, która rozkwitła na przełomie dziewiętnastego i dwudziestego wieku, stało się możliwe wynalezienie klimatyzacji elektrycznej. Wiodła stąd niedaleka droga do wprowadzenia tej metody do przemysłu samochodowego, w 1933 po raz pierwszy, klimatyzacja pojawiła się w samochodach produkowanych na terenie Nowego Jorku, jako dodatkowe wyposażenie. W 1939 roku zaś, amerykańska spółka Packard Motor Car Company, jako pierwsza zaczęła wprowadzać klimatyzację samochodową jako standardowe wyposażenie swych produktów. Dzięki tym śmiałym posunięciom i sukcesowi, jaki odniosła „klima”, praktycznie wszystkie dzisiejsze modele są w nią wyposażone. Bez przeszkód możemy więc udać się nawet w najdalsze południowe zakątki europy czy też na daleki wschód, gdzie samochody z klimatyzacją okazały się wybawieniem dla wielu kierowców. Wystarczy tylko ustawić optymalną dla nas temperaturę na panelu regulacyjnym, wybrać typ nawiewu i włączyć ten wspaniały wynalazek, by móc cieszyć się przyjemnym chłodem wewnątrz naszego autka, podczas gdy inni muszą znosić piekielne upały. Należy jednak pamiętać, aby co jakiś czas udać się do mechanika na rutynową kontrolę stanu gazu w naszym systemie AC, nie chcemy bowiem aby podczas największych upałów klimatyzacja przestała działać, bo kto raz zakosztował tego luksusu, ten już nie będzie umiał bez niego podróżować.